Helport S.A. gana importante licitación para obra de adecuación del cauce del Río Salado
7/02/11
Helport S.A. ganó la licitación de la obra “ADECUACIÓN DE LA SECCIÓN DEL CAUCE DEL RÍO SALADO Y SUS OBRAS ACCESORIAS – TERCER TRAMO – SECTOR II – PROG. 186.000 – PROG. 223.918” cuya inversión será de $ 646.952.816,85. El acto de la firma del contrato se llevó a cabo el 10 de enero en Casa de Gobierno.
Esta obra, cuyo plazo indicado es de 24 meses consiste en el aumento de la capacidad de conducción del Río Salado Inferior mediante la excavación de una nueva sección en el tramo comprendido entre la progresiva km 186.000 y la progresiva km 223.918 y en la disposición de los suelos provenientes de dicha excavación de manera planificada.
El proyecto contempla la conformación de una nueva sección en el tramo del Río Salado Inferior que se desarrolla entre la progresiva km 186.000 ubicada en las cercanías y aguas abajo del Arroyo Los Poronguitos y la Progresiva km 223.918, mediante el uso de equipos de desplazamiento terrestre y dragado.
Dentro de las obras licitadas se incluye también la construcción de un puente carretero en el cruce
del río Salado con la Ruta Provincial Nº 41, y el restante sobre la Ruta Provincial Nº 29 (vieja); un puente ferroviario sobre el Ramal Estación Ranchos – Estación Gral. Belgrano y la ampliación del puente existente sobre el río en la Ruta Nº 29.
DATOS
Obra:
“ADECUACIÓN DE LA SECCIÓN DEL CAUCE DEL RÍO SALADO Y SUS OBRAS ACCESORIAS – TERCER TRAMO – SECTOR II – PROG. 186.000 – PROG. 223.918”
Lugar:
Partidos de General Belgrano – Chascomús y San Miguel del Monte
Comitente:
Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios
Secretaria de Obras Públicas
Monto de la Obra:
$ 646.952.816,85
Plazo de Obra:
24 meses
Objetivo de las obras:
- • Atenuar y/o eliminar el efecto perjudicial de los desbordes para crecidas similares a las que se produjeron durante los años 2001 y 2002.
- • Un mejor desagüe del Salado Medio y del Sistema Vallimanca - Saladillo y Las Flores.
- • Facilitar el ingreso de los excedentes hídricos del resto de los arroyos y canales afluentes, disminuyendo así los riesgos de inundación en sus zonas de influencia.
- • Dar continuidad a las obras en ejecución en el Salado Inferior.
- • Recuperar tierras para ampliar el área productiva no solamente por una mayor capacidad de conducción del Río Salado, sino también por el depósito de los suelos excavados de manera planificada en sectores previamente identificados, los cuales si bien no son en general alcanzados por las crecidas ordinarias, fueron inundados en el período 2001-2002. A partir de los rellenos a ejecutar dichos sectores quedarán ubicados a la altura de los niveles alcanzados por el Río Salado durante el período 2001-2002 y por lo tanto libres de anegamientos para condiciones similares.
Principales Ítem de la obra:
- • Excavación de Suelos 15.281.389 m3
- • Depósito de suelos excavados 15.281.389 m3
- • Reparación Puente Carretero y Ferroviario en Autovía Nº 2
- • Puente ruta provincial Nº 29 vieja
- • Nuevo Puente F.C.G.B. (Ramal Est. Ranchos – Est. Gral. Belgrano)
- • Ampliación Puente Ruta Prov. Nº 29
- • Puente sobre Ruta Nº 41 - 275 ml
- • Obras en Gral. Belgrano (compuertas, pavimentación, iluminación y planta de tratamiento cloacal).